在2026年5月20日，巴基斯坦米安瓦利地区发生了一起FT-7PG双座教练机坠毁事件，该机因技术故障坠落在农田中，所幸两名飞行员成功弹射逃生，地面也未造成伤亡。事故后，英国马丁-贝克公司在社交媒体上确认，飞行员使用的弹射座椅正是该公司生产的PK10LZ。这架教练机由中国制造，而拯救飞行员的设备却源自英国，这种组合并不罕见，尤其在歼-7系列中较为常见。就在坠毁的前一天，巴基斯坦空军又有一架战机坠毁，这让FT-7PG引发关注。FT-7PG是由F-7PG战斗机改进而来的教练机，其发展源于苏联的米格-21。

到10月，俄罗斯军事网站《TopWar》连续两次聚焦歼-7，首先分析了其背后的工业背景，接着讨论了其出口市场和实战表现，提到各类外贸型号的销售总量接近500架。歼-7之所以能销往多个国家，主要是因为其灵活的定制能力，能够根据客户需求进行各类改装。目前一些国家的用户甚至无法轻易弃用，正是由于这种销售策略。

早在埃及寻求替代苏制装备的时候，中国军工厂便开始出口歼-7。1980年，成飞获得了第一笔来自埃及的军贸合同，随后进行了多项改动以满足客户需求，包括机翼电缆和副油箱的配置。在这期间，法国的R550“魔术”导弹作为武器选项被引入，使得歼-7II（F-7B型）更具吸引力，方便与已有的法国武器系统兼容。津巴布韦的订单则展示了更大的灵活性，允许使用不同的机翼和发动机，从而降低成本。 赏金女王

巴基斯坦对歼-7的要求尤为严格，经过多次修改后，1985年成功签约首批订单，配备了西式武器和弹射座椅。尽管在此期间巴基斯坦也在与美国谈判采购F-16，但最终选择与歼-7保持密切合作。FT-7PG在2002年加入巴基斯坦空军，成为其重要机型。

自2014年以来，关于歼-7的出口数量有多种说法，成飞方面则声称出口超过550架。由于其便宜且易于维护，歼-7在战斗中也表现不俗。例如，2008年斯里兰卡空军使用歼-7成功击落敌机，令这一型别的外贸版本获得认可。

尽管在2013年后歼-7已停止生产，它仍在多个国家服役，但随着时间的推移，这些飞机愈发老旧。2025年，孟加拉国空军的一架FT-7BGI在校园坠毁，造成严重人员伤亡，激起了公众对老旧飞机的更换呼声。 赏金女王

尽管更换计划有言在先，孟加拉国空军在机型升级上却面临资金问题，新购的歼-10CE尚未启动，而现役的歼-7依然是其主力战斗机之一。中国在装备更新方面进展顺利，2026年已完成最后一批歼-7的换装，部分飞行员甚至直接转到更先进的战斗机。虽然变化发展逐渐推迟，但这一历史悠久的机型依然在许多国家的空军中发挥着不可或缺的作用。